3月9日11时18分，随着缆索吊机将最后一片钢箱梁平稳固定在吊索上，由中铁九桥参建的玉楚高速绿汁江特大桥顺利合龙，公司党委副书记、总经理李桐出席合龙仪式。该桥建成后将创造首座单塔单跨钢箱梁悬索桥、最大跨度的单塔单跨悬索桥（主跨780米）、最大倾角隧道锚（54度）三项世界纪录。

        绿汁江特大桥是玉溪至楚雄高速公路的重点控制工程之一，位于易门县与双柏县交界处，跨越绿汁江，东岸为玉溪市易门县绿汁镇，西岸为楚雄州双柏县大庄镇。大桥全长798米，桥面为双向四车道，为主跨780米的单塔单跨钢箱加劲梁悬索桥，设计速度100km/h，两岸均直接与隧道连接。大桥仅在玉溪岸设置索塔，索塔为钢筋混凝土空心门型塔，塔柱高156米。大桥主桥钢箱梁共计61个节段约1.12万吨，最大单节段吊重超过180吨，为全焊接结构。中铁九桥主要负责主桥钢箱梁板单元厂内制造，现场总拼、焊接、涂装、转运等施工工序。

        玉楚高速是广昆高速公路中非常重要的组成部分，也是云南省高速公路网的重要组成部分，线路全长约190.6千米。项目建成后，将结束双柏县无高速公路的历史，实现周边县镇互联互通，两岸通行时间由原来的1.5小时，缩短至2分钟，极大改善大桥两岸县镇的基础设施落后局面，促进周边地区交通经济往来，改善投资环境，为沿线人民群众增收致富打通一条快速通道，对推进滇中地区旅游发展、经济建设起到重要作用。